Baþbakan Erdoðan Bozüyük-Mekece-Adapazarý Bölünmüþ Devlet Yolu'nu açarken, '7 yýlda bölünmüþ yollara 23-24 milyar lira harcadýk' derken Ulaþtýrma Bakaný Binalý Yýldýrým, 'Bu para ile Estonya gibi bir ülke baþtan kurulabilirdi' dedi.

Bozüyük-Mekece-Adapazarý Bölünmüþ Devlet Yolu'nun açýlýþ törenine katýlan Baþbakan Tayyip Erdoðan, 'ölüm virajlarý' adýyla kötü þöhret kazanmýþ bu yolun adeta kaderini deðiþtirdiklerini söyledi.

Erdoðan, 7 yýlda 24 milyar lira yatýrým yaparak, 11 bin 400 kilometre yeni bölünmüþ yol inþa ettiklerini belirterek, '79 senede 6 bin kilometre yol yaptýlar, bu ülkede biz 7 senede 11 bin kilometre yol inþa ettik. Þžu anda bölünmüþ yol uzunluðunu 17 bin 500 kilometreye ulaþtýrdýk' dedi.

'BÝNALÝ KARDEÞžÝM ÇOK ÇALIÞžMAMIZ LAZIM'
Bu medeniyet yolculuðunda milleti rahatlatmanýn huzuru içinde olduklarýný belirten Erdoðan, þöyle konuþtu: 'Durmak yok kar kýþ demeden yola devam. Çünkü Ankara'ya týkanýp kalmak suretiyle bu hizmetler yürümüyor. Ben yazýn da Bakanýma dedim ki 'Sayýn Binali, deðerli kardeþim. Bak, bu müteahhitler akþamlarý çalýþmýyor. Müteahhitlerimizle görüþeceksin, 24 saat çalýþacaklar, 3 vardiya. Niye? Biz yarýþ içindeyiz. Çok geciktik. Bunlarý aþmamýz lazým. Sað olsunlar, daha önceleri geceleri çalýþmayan o makineler, aydýnlatma yapýlarak geceleri de çalýþmaya baþladý. At binenin, kýlýç kuþananýn.'

TMSF'DEN ÞžÝKà ‚YET GELDÝ
Bu arada Baþbakan Erdoðan, bir holdinge ait fabrikada çalýþanlarýn Tasarruf Mevduatý Sigorta Fonu ile bir sorunlarýnýn olduðunu, bunu da bugün öðrendiðini belirterek, 'Onunla ilgili talimatý bizzat bugün müsteþarýma verdim. Kendileri bu iþin takipçisi olarak, öyle zannediyorum ki en kýsa zamanda bu sorunu da inþallah çözeceðiz, hiç endiþeniz olmasýn' dedi.
 
Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým da 2003'ten bu yana sadece bölünmüþ yollara 24 milyar lira harcandýðým ifade ederek, '24 milyar liraya 'Ne yapýlýr' derseniz, Estonya gibi bir ülkeyi sýfýrdan inþa edecek bir bütçeden bahsediyoruz' dedi.

1 MÝLYAR LÝRA HARCANDI
Baþbakan'ýn talimatlarýyla son 2 yýlda yolun yapýmýnýn hýzlandýðýna dikkati çeken Yýldýrým, þöyle devam etti: Geçmiþte yaþanan sorunlarla proje neredeyse durma noktasýna gelmiþti. Ancak yaptýðýmýz düzenlemeyle 1.5 yýlda gerek Karayollarýmýz, gerekse yüklenici firmalar, gece gündüz demeden çalýþmalarýný tamamladýlar. Yýllat önce bu yol ilk defa trafiðe açýldýðýnda günlük geçen araç sayýsý 800'ü bulmuyordu, bugün 18 bine çýktý.' Yýldýrým, bu yol için 1 milyar lira harcandýðýný bildirerek, 'Bakýn Bilecikliler; 'Bozüyük-Mekece yolu, hem kar var hem dolu, sen geçmem dersen bu yolu, Bilecikli seçer en doðrusunu' diyor, iþte Bilecikli en doðrusunu seçti, yolunu yaptýk, daha sonra hýzlý trenini de yapacaðýz. Yolun bir yýllýk getiriþi 115 milyon lira. 1 milyar para harcadýk. Demek ki bu yol 5-6 yýl içerisinde kendini amorti edecek. Bölünmüþ yollarla yaptýðýmýz çalýþmalarla 1 yýlda yakýt ve zaman tasarrufundan kazancýmýz 4 milyar lira. Bütün harcadýðýmýz 24 milyar lirayý 4'e bölünce, yaptýðýmýz bu yatýrým, sadece zaman ve yakýt tasarrufuyla 6 yýlda geri dönüyor.'
Habertürk

Basýnda yer alan diðer haberler;

Dededen toruna devredilip bitmeyen yollara 19 milyar TL

Bakan Yýldýrým'ýn 'Ölmez evlat iþleri' dediði,1990'dan beri bitmeyen 145 otoyol inþaatýnýn ilk ihalelerdeki faturasý 7.8 milyar lira iken maliyet 19.2 milyar lirayý aþtý. Fazladan katlanýlan tutar 11.4 milyar lirayý buldu
Karayollarý Genel Müdürlüðü'nün 1990 ile 2002 arasýnda ihale ettiði 145 projenin yapýmý uzayýnca maliyet 2.5 kat arttý. Toplam 7.8 milyar liraya ihale edilen projelerin maliyeti 19 milyar lirayý aþtý. 20 yýldýr ulaþýma açýlamayan otoyollarýn bedeli 11.4 milyar TL arttý. Projeler için bugüne kadar 14 milyar lira ödeme yapan Karayollarý Genel Müdürlüðü, müteahhitlere 5 milyar lira daha ödeyecek. Yýllardýr bitmeyen yollarýn maliyetinin her geçen gün artmasý Ulaþtýrma Bakaný Binali Yýldýrým'ý çileden çýkardý.

ALIÞžKANLIK DEОÝÞžMEDÝ
SABAH'a konuþan Bakan Yýldýrým, 2886 sayýlý Devlet Ýhale Kanunu'na göre alýnan kamu ihalelerinin bir türlü bitmemesinden yakýndý. 2886 sayýlý Kanunu yürürlükten kaldýran 4734 sayýlý Kamu Ýhale Kanu'nun çýkmasýna raðmen müteahhitlerin eski alýþkanlýklarýný sürdürmek istediðini belirten Yýldýrým, 'Ölmez evlat gibi' dedi.

ÖMÜRLÜK ÞžANTÝYE
'Ölmez evlat' sözüne de açýklýk getiren Bakan Yýldýrým, þöyle konuþtu: 'Bizim oralarda böyle sürekli gelir getiren iþlere 'ölmez evlat' derler. Bir anne babanýn güvencesi evladýdýr. Bunun için evladýna gözü gibi bakar, sürekli evladý için harcar. Evlat da yetiþince anne babasýna karþýlýk beklemeden destek olur. Bu iþler de aynen onun gibi. Ýþi aldýðý zaman adam, onun evladý gibi, güvencesi oluyor. Sürekli gelir getiriyor, geçimini saðlýyor. Eskiden 'Ben bir devlete kapaðý atayým, bir ocak tütsün devletin bahçesinde, sonra ömür boyu þantiye açýk. Temeli bir attýn mý, sen gidiyorsun çocuklarýn geliyor, onlar da gidiyor torunlarýn geliyor. Ölmez evlat gibi bir durum. Þžimdi de eski alýþkanlýklarý sürdürmek isteyenler oluyor.'

436 milyona baþlayýp 1.5 milyar lirayý aþan var
K.Maraþ-Andýrýn Yolu: 1990'da 33 milyon TL'ye ihale edildi, 75 milyona çýktý.
Nallýhan-Göynük: 61.5 milyona ihale edildi. 131 milyon harcandý. 143 milyon liraya bitecek.
Bursa-Ýnegöl-Bozüyük: 1990'da 66 milyona ihale edildi, 106 milyon ödendi bitmesi için daha 12 milyon lira ödenmesi gerekiyor.
Diyarbakýr-Siverek-Þžanlýurfa Yolu: 40 milyon liraya ihale edildi, maliyeti 132 milyon liraya çýkarken bugüne kadar 94 milyon ödeme yapýldý, 37 milyon daha ödeme yapýlacak.
Erbaa-Reþadiye: 63 milyona ihale edildi, 295 milyona çýktý. 3 yýl sonra bitecek.
Hasdal Kavþaðý-Kemerburgaz-Yassýören: 1994'te 61 milyon liraya ihale edildi, 16 yýlda maliyeti yüzde 475 artarak 291 liraya çýktý. Bitmesi için 2 yýla ihtiyaç var.
Çayeli-Ardeþen-Hopa Yolu: 1997'de 436 milyon liraya ihale edildi. 13 yýlda maliyeti 1 milyar 550 milyon liraya çýktý.
Espiye-Çarþýbaþý Yolu: 1994'te 107 milyon liraya ihale edildi, 16 yýlda maliyet yüzde 190 artarak 314 milyon liraya çýktý.
Antalya Çevre Yolu: 1997'de 95 milyona ihale edildi. 445 milyon liraya yükseldi.

Hamdi Ateþ/Sabah