Mimar-Şehir planlamacısı Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp,"10 yıldır sürekli geliÅ?tiriyorum" dediÄ?i 'yüzer geçiÅ?'i yine gündeme getirdi. Prof. Alp, "50 kilometrelik üzer geçiÅ? 3 yılda biter, yaklaÅ?ık 4 milyar dolara malolur" diyor.
 
İSTANBUL'un trafik sorununu çözmek için ortaya atılan önerilerden biri olan ve bazı çevrelerin düÅ?ünmeye bile gerek duymadıÄ?ı 'yüzer geçiÅ?'i (Transmar) küsmeden sürekli geliÅ?tiren Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp, İstanbul BüyükÅ?ehir Belediyesi'nde üçüncü köprünün tatıÅ?ılacaÄ?ı bu günlerde, yeniden gündeme getirdi. Yüksek Mimar, Kentbilimci ve Uluslararası Mimarlık Akademisi Bölge BaÅ?kanı olan Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp, "Ben, istemezük'çü deÄ?ilim, alternatif proje sunuyorum. Bu öneriyi bir tartıÅ?maktan ne çıkar" diyor. TRANSMAR adını verdiÄ?i projeli 10 yıldır geliÅ?tiren Prof. Dr. Ahmet Vafik Alp, üçüncü köprüye yönelik Å?u çekinceleri dile getiriyor:
3'iincü köprü rahatlatmaz "Ã?çüncü köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu Projesi, korkulduÄ?u üzere, İstanbul'a faydadan çok zararı olacak bir proje. İstanbul ulaÅ?ımına katkısı olamayacak bir proje. Raylı sistem, ulaÅ?ıma entegre olamıyor. Lastikli toplu taÅ?ıma ulaÅ?ımına entegre olamıyor. Ã?zel araç ulaÅ?ımına entegre olamıyor. Güzergah uzun olduÄ?u için kentin iki ucu arasında hareket eden çevresel ulaÅ?ıma destek veremiyor. Projenin tek faydası; Å?ehirler ve ülkelerarası transit ulaÅ?ımı kent dıÅ?ına alması. Ancak transit trafiÄ?in oranı yüzde 3. Tek basma İstanbul'u rahatlatmaz. Buna karÅ?m, çekeceÄ?i yapılaÅ?mayla kentin son yeÅ?il ve suyunu, ekolojik desteÄ?ini tehdit ediyor."

Petrol platformu tekniÄ?i Ahmet Vefik Alp'in önerisi ise 'yüzer geçiÅ?'. 'Offshore' petrol platformlarının teknolojisi kullanılan bu 'yüzer köprüler Japonya, İskandinavya ve ABD'de hizmet veriyor. Temelleri yok, suyun kaldırma gücüyle ayakta duruyor. Prof. Alp'in önerdiÄ?i TRANSMAR Pendik-YeÅ?ilköy Otoray Yüzer ViyadüÄ?ü, Avrupa yakasmda İkitelli Olimpiyat Köyü'den baÅ?lıyor, tünelle Atatürk Havalimanı'nın altından geçerek denize çıkıyor. Yüzer ayaklar üzerinde 25 metre yüksekten gidiyor. BoÄ?az açıÄ?ında 65 metreye yükseliyor. Burada l'er kilometrelik 2 açıklıklı büyük köprüyü taÅ?ıyan 3 sabit ayak var. TRANSMAR, Kınalıada'nın arkasında karaya basıyor ve burada servis ve kurtarma istasyonları yer alıyor. Tekrar 25 metre yüksekten yüzer viyadük olarak giderek; Kartal-Pendik arasmda karaya iniyor.
 
 KENT Bilimci Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp, yüzer viyadük üzerinden günde yaklaÅ?ık 100 bin aracın istanbul'u 'bypass' ederek geçeceÄ?ini hesaplıyor. Pilotsuz ve çevredostu manyetik motorlu 'raylı mekik' ile iki havalimanı arasının 15 dakika süreceÄ?ini söyleyen Prof. Alp, "TRANSMAR'da gidiÅ? 3, geliÅ? 3 olmak üzere toplam 6 yol Å?eridi olacak, araçlar saatte maksimum 100 kilometre, raylı sistem 250 kilometre hızla seyredebilecek. GeçiÅ? ücreti ortalama 10 TL olur. Proje 3 yılda biter ve her Å?ey dahil yaklaÅ?ık 4 milyar dolara mal oluyor, yaklaÅ?ık 15 yılda kendini öder" diyor. Benzer projelerde geri dönüÅ?ün 30-40 yıl hesaplandıÄ?ını söyleyen Prof. Alp, "Toplam proje uzunluÄ?u 80, denizaÅ?ırı uzunluk 30+20 kilometre, yani 50 kilometre" hatırlatmasını da yapıyor.

İki kıtanın Transmar adlı yüze viyadükle baÄ?lanması gerektiÄ?ini ilk önerdiÄ?i 1990â??larda kendi meslektaÅ?larınca bile dikkate alınmayan Prof Ahmet Vefik Alp â??10 yıldır sürekli geliÅ?tiriyorumâ?� dediÄ?i bu yüzer köprüde petrol platformlarındaki teknolojinin kullanılabileceÄ?ini söylüyor. Prof. Alp Transmap Pendik YeÅ?ilköy otoray yüzer viyadük projem, 2001 yılında Norveçâ??in o tarihte Avrupa Kültür BaÅ?kenti olan Bergen Å?ehrinde gerçekleÅ?en Dünya BoÄ?az GeçiÅ?leri Kongresiâ??nde BaÅ?yapıt seçildi. Bilim literatürüne girdi. Projemi tanıtmak için Bergenâ??e davet edildim. SunuÅ?tan sonra ayakta alkıÅ?landım. â??Umarım sayın baÅ?bakan üçüncü köprü yerine bu projeyi dikkate alırâ?� dedi.
Hürriyet Seri İlanlar-Ali Ã?ztürk